这两年,这个价位段的竞争要比以前激烈了不少。看看现在的销量榜单,比亚迪早就筑起了高墙,吉利星愿和五菱宾果也各自占据了一方天地。这些车型都很成熟,续航够用、空间够用、配置够用。它们经过了市场的筛选,非常懂得如何在成本的红线内跳舞。
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不過,他指出,這一現象逐漸轉變。隨著台灣部分產業推動「零收費政策」,雇主若要從國外引進移工,必須自行承擔3至5萬元的仲介成本。相比之下,承接已在台的移工則不需額外支付費用。